Véhicule CPT à chenilles pour pénétromètre à cône statique hydraulique
Le principe de fonctionnement
Le véhicule Cpt utilise une technologie de transmission hydraulique pour enfoncer automatiquement la sonde d'exploration statique dans le sol à une vitesse uniforme. Il utilise la résistance de la sonde au contact du sol pour la convertir en signal électrique par contrainte de résistance. L'instrument de mesure au sol mesure, enregistre et détermine les paramètres mécaniques pertinents du sol pour la conception des fondations. Il est adapté aux travaux sur sols meubles, sols cohérents, argiles anciennes, loess et sols sableux.
Le véhicule d'exploration statique à chenilles hydrauliques adopte de nombreux avantages de produits similaires au pays et à l'étranger, avec une conception nouvelle, une structure compacte, une petite taille et une puissance élevée, un
Fonctionnalité
1. Grâce au support des pistes et à la marche, des opérations d'exploration statique peuvent être effectuées dans des environnements difficiles tels que les plages, les plages fluviales, les sols sablonneux, les rizières, etc., et la route peut toujours être parcourue si la route est glacée.
2. Système hydraulique avancé, utilisant une vanne directionnelle multivoies combinée de type divisé, une structure compacte, une petite taille, une installation pratique, une faible perte de pression et de bonnes caractéristiques de surcharge de pression de la vanne de trop-plein.
3. Un dispositif d'ancrage hydraulique coulissant unique est utilisé. Lors de la pénétration statique, le dispositif d'ancrage hydraulique coulisse doucement vers l'extérieur du véhicule. L'ancre est alors tournée par le moteur d'ancrage haute puissance. Le dispositif peut être rétracté une fois le travail terminé. Pratique.
4. Ce pénétromètre à cône statique hydraulique peut être utilisé à de multiples fins avec une seule machine. Idéal pour les essais de pénétration statique, il est également doté d'accessoires permettant de réaliser des tests in situ tels que la détection statique de la pression interstitielle (CPTU), la pression côté autoforage (PMT), l'expansion côté pelle plate (DMT), le cisaillement entre plaques (VCT), la vitesse d'onde d'enfoncement (WVT) et d'autres tests.
Principales spécifications techniques et paramètres
| Puissance du moteur | 22 KW vitesse : 2000～2500 tr/min |
| Force de pénétration nominale | 200KN-250KN |
| Force d'arrachement Vitesse de pénétration | 240 KN-300KN 1,2±0,3 m/min |
| Pression d'huile du système | 16 MPa |
| Vitesse de marche du mécanisme de marche | 10-30 km/h |
| Capacité d'escalade | pas plus de 30 degrés |
| Piste | Largeur des chenilles en caoutchouc : 350 mm |
| Vitesse nominale | 2000 tr/min |
| Moteur d'ancre | couple maximal : 2442 Nm |
| Type d'ancrage au sol | ancrage multicouche Diamètre de l'ancrage : ≥ 300 mm |
| Matériau de la sonde | tige en acier allié haute résistance 45MnMoB diamètre (mm) : Φ36, Φ40, Φ42 (en option) |
| Température ambiante maximale | 40℃ |
| Température ambiante minimale | -20℃ |
| Dimensions hors tout (mm) | 3500×1800×1800 (longueur×largeur×hauteur) |
| Poids | 3200 kg (configuration standard) |