Testeur de fatigue et d'usure par érosion des matériaux de chaussée

L'instrument est une machine d'essai de couplage d'érosion dynamique de l'eau de charge de fatigue, principalement utilisée pour obtenir la charge de fatigue générée par le roulement et le compactage des roues, et simuler l'effet d'érosion dynamique de l'eau sur la surface de la route sous l'action du compactage des roues les jours de pluie avec de l'eau accumulée sur la surface de la route.

La charge de fatigue est formée par le roulement de deux roues installées et la force de rinçage à l'eau dynamique est fournie par le pistolet à eau haute pression connecté à l'arbre à côté des roues.
Le dispositif d'application de couplage dynamique transitoire de charge de fatigue dynamique développé est décomposé en six modules principaux : châssis principal, chambre d'essai d'eau dynamique, système de chargement, système d'alimentation en pression d'eau, système d'entraînement et système de contrôle.

La chambre d'essai d'eau dynamique peut charger simultanément 5 petits échantillons de poutres en béton (40 cm × 10 cm × 10 cm).

Les roues sont constituées de deux pneus en caoutchouc, reliés par des roulements et pouvant tourner librement. Après plusieurs tests comparatifs de pneus,

Ajoutez une couche de caoutchouc solide de 1,5 cm d'épaisseur sur la roue d'essai en acier, d'une largeur de 6,5 cm, d'un diamètre de 20 cm et d'une largeur de voie de 10 cm. La charge appliquée à la roue est proche de la fatigue en trois points, simulant ainsi une fatigue en flexion en quatre points.

Le système d'alimentation en eau sous pression se compose d'un réservoir de stockage d'eau, d'une pompe à eau, d'une buse, d'une conduite d'eau, etc. Après avoir allumé la pompe à eau, une certaine pression d'eau peut être pulvérisée pour rincer l'échantillon.

Pendant l'expérience, le réglage de la vanne de la pompe à eau permet d'obtenir la pression d'eau dynamique requise au niveau de la buse, avec une plage de réglage de 0 à 1 MPa et une précision de 0,05 MPa. L'eau pulvérisée par la buse est renvoyée vers le réservoir par la sortie du boîtier d'essai dynamique, assurant ainsi la circulation de l'eau.
Le système d'entraînement comprend un moteur, une manivelle et une bielle. Cette dernière est reliée à la plaque d'acier sur laquelle repose la roue. L'arbre d'entraînement, similaire à celui du cœur de grenouille, entraîne la roue en mouvement alternatif par rotation, permettant ainsi un roulement répété sous charge de fatigue dynamique. L'équipement fonctionne à une fréquence de 1 Hz.
La force appliquée à l'éprouvette doit être égale à 0,5 ou 0,7 fois la résistance à la traction par flexion du béton, et la pression de chargement doit être réglable entre 10 et 25 kN. La pression d'eau pour le rinçage dynamique est de 0,25 MPa et 0,5 MPa, et elle doit également être réglable.